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    TGV POS

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    Une affiche poster du TGV dans sa livrée "POS" (Paris - Ostfrankreich - Süddeutschland)

    Produit disponible avec d'autres options
    Les cadres sont uniquement disponibles en France métropolitaine
    Dimensions
    Cadre (A2)
    Quantité

    Le TGV POS, conçu par Alstom pour la SNCF dans les années 2000, est un train tricourant destiné aux liaisons internationales vers l'Allemagne et la Suisse via la LGV Est européenne. En 2012, le parc a été cédé à Lyria, une filiale de la SNCF et des CFF, avant d'être retransféré à la SNCF en 2019 pour des liaisons intérieures TGV inOui.

    Les TGV POS sont composés de motrices neuves tricourant et de remorques existantes rénovées. Ils intègrent des technologies avancées comme une chaîne de traction asynchrone et des systèmes de signalisation multiples. Les motrices, basées sur un chaudron similaire à celui des TGV Duplex et PBKA, sont équipées pour circuler en Allemagne et en Suisse.

    Initialement conçus pour des liaisons internationales depuis Paris-Est, les TGV POS ont aussi assuré des liaisons domestiques. En 2011, Lyria a pris en charge la gestion du parc, transférant les départs à Paris-Gare de Lyon. Fin 2019, Lyria a renouvelé son matériel roulant, remplaçant les TGV POS par des Euroduplex.

    En 2022, la SNCF a annoncé le remaniement des TGV POS et Réseau Duplex pour créer des TGV « POS-Duplex », combinant des motrices POS et des tronçons Duplex rénovés. Sur les 19 rames, 13 sont affectées au service TGV inOui et 6 à Ouigo Tango.

    Les TGV POS ont assuré divers services depuis leur mise en exploitation en 2007, notamment des liaisons vers Francfort, Stuttgart, Munich, Mulhouse, Bâle, Zurich, Nancy, et Épinal. Entre 2011 et 2019, ils ont été progressivement rattachés à l'axe Sud-Est, assurant des liaisons vers Mulhouse, Zurich, Berne, Lausanne, et d'autres destinations.

    Parmi les rames particulières, la rame 4402 a battu le record du monde de vitesse sur rail en 2007, atteignant 574,8 km/h. La rame 4401 était une rame de présérie avec une livrée différente, tandis que la rame 4406 appartenait initialement aux CFF avant d'être cédée à Lyria.

    TGVPOS
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    Fiche technique

    Dimensions A2 (42,0 cm × 59,4 cm)
    PapierMat 135 g/m²

    Références spécifiques

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